Метро

By

Давным-давно люди ходили по земле, не разбирая дороги. Тогда и слово-то такого не было - «дорога». Позже, когда человек приручил лошадь, он заодно понял, что лучше всего ездить по одному и тому же натоптанному месту. Затем появились повозки, которые передвигались по рельсам, - конные, а потом и электрические трамваи. К этому времени на улицах больших городов народу было — не протолкнуться. Успеть куда-либо вовремя стало решительно невозможно.

И вот в середине ХIХ века в голову одного инженера, живущего в Лондоне, пришла гениальная мысль: строить дороги под землёй. Прорыть там тоннели и пустить по ним поезд. Сначала у лондонцев ничего не получалось — недостроенный тоннель под рекой Темзой всё время заливало водой. Но они были людьми упорными, и в 1863 году первые поезда отправились в путь по подземной трассе. А поскольку строила её компания под названием «Метрополитен», то так потом и стали называть подземки по всему миру. А в первое время ездить на метро было не очень удобно — дым от паровоза заполнял вагоны, заставляя людей кашлять. Но с годами новый транспорт становился всё лучше и лучше.

Сейчас метро есть практически в каждом большом городе. У нас в России первый метрополитен открылся в Москве, в 1935 году. Строить его было невероятно трудно, потому что под столичными улицами встречались и подземные реки, и плывуны — огромные толщи песка, пропитанного водой.

А сейчас тоннели роют при помощи специальных проходческих щитов. Эта машина напоминает огромного стального червяка: спереди у него зубы-резцы, а сзади — механическая рука, которая укладывает в ряд чугунные или бетонные кольца. Из них-то и получается тоннель метро. Потом в нём прокладывают рельсы, протягивают электрические провода, чтобы было от чего питаться поезду, — и в путь!